手動調整氣門間隙和自動調整主要有以下區別。

調整頻率上，自動調整是持續進行的，能隨時根據發動機工作狀態保持合適的氣門間隙；手動調整則需要定期進行。

調整精度方面，自動調整精度很高，因為它能敏銳感知各種變化并迅速準確調整；手動調整依賴技師的技能和經驗，精度較難保證。

維護需求不同，自動調整系統維護需求低，減少了用戶的維護成本和精力；手動調整維護需求高，不僅麻煩還容易出現誤差。

對性能的影響也有差別，自動調整能提高燃油效率和動力輸出，讓發動機運行更平穩；手動調整若操作不當，可能會影響發動機性能。

自動調整的原理是通過特殊的調整器，比如彈簧加載的螺釘和鎖定機構，根據氣門桿的溫度和膨脹變化，自動調整氣門間隙。當發動機溫度升高，氣門桿膨脹導致間隙變小，調整器釋放彈簧壓力增加間隙；溫度降低時，氣門桿收縮間隙變大，調整器增加彈簧壓力減少間隙。

手動調整比如通過氣門間隙調整螺釘，要將活塞調到上止點，松開鎖緊螺母，用塞尺測量調整；還可通過改變氣門挺桿下墊片厚度來調整，需取出挺桿選擇不同厚度墊片組合達到出廠標準。

總之，自動調整更智能便捷，精度高維護少，能顯著提升發動機性能；手動調整相對復雜，對技師要求高。