寶馬 i3 增程版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)很出色。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是常見(jiàn)且廣泛使用的轎車前懸架類型，由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、使用靈活，能提高行車舒適性，還節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，可使車輪和地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾，增強(qiáng)汽車穩(wěn)定性。

寶馬 i3 的前懸架還有雙球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)，能降低車身高度，保證良好操控性能，還采用電子減震器，能根據(jù)路面狀況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，提供更好駕駛體驗(yàn)。

此外，寶馬 i3 配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸掛硬度，提高車輛穩(wěn)定性和舒適性。

在不同駕駛模式下，底盤調(diào)校不同。舒適模式下底盤以舒適姿態(tài)行駛，能很好過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適駕乘感受。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，底盤調(diào)校緊致，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。ECO 模式更注重節(jié)能和舒適性，底盤相對(duì)柔和。標(biāo)準(zhǔn)舒適模式在兩者之間平衡，適應(yīng)日常大多數(shù)駕駛場(chǎng)景。

總之，寶馬 i3 增程版的懸掛系統(tǒng)無(wú)論是在舒適性還是操控性方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求和路況條件，給駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕乘感受。