林肯只有剎車踏板沒有油門踏板這種情況是不存在的。

實際上，林肯汽車的油門踏板設計合理，不會影響駕駛體驗。比如林肯冒險家，其油門與剎車踏板階差適中，歇腳板長度不錯。日常走街、高速行駛時動力出色，油門踏板標定靈活，390Nm 的扭矩在越野路況也有保障。8AT 變速箱起步響應速度、1-2 擋換擋平順性不錯，運動模式反應迅捷。

底盤兼顧運動和舒適，行駛質感出色，車身姿態反應速度快。新一代林肯航海家在試駕中表現也很優秀。2.7T 雙渦輪帶來的提速感很棒，油門響應快，動力源源不斷。剎車系統靈敏，熟悉駕駛后就能適應，市內和高速駕駛都游刃有余，山路駕駛時整體動力銜接良好，下山時 8 擋手自一體銜接完美，駕駛平順優雅。

2.0T 發動機帶動超 2 噸的車不費勁，油門踏板調校偏緩和，起步階段爆發力不迅猛但動力表現良好，深踩油門動力足。

林肯領航員的油門位置在駕駛座的右邊，駕駛自動擋的林肯領航員只用右腳控制剎車踏板和油門踏板，符合常規設計。

總之，林肯汽車的油門踏板設計合理，無論是在響應速度、動力輸出還是與其他部件的配合上，都能為駕駛者提供良好的駕駛體驗。