紅旗H9前電池通常采用駱駝蓄電池。

駱駝蓄電池采用高品質、創新型的DuraLife技術，抗氧化性提高40%以上，可溶性有機碳減少50%，電池壽命提高25%，充放電能力更強更迅速。還引進意大利索維瑪板柵技術，極大提升了耐腐蝕性能，延長使用壽命。高速公路式電路路徑設計，讓電流傳輸更快、導電性更強，能很好滿足H9的高端科技系統需求。

此外，駱駝蓄電池還有多重先進工藝。獨創迷宮式蓄電池蓋設計，防止電池快速翻轉時漏液；迷宮式排氣系統強化電池密封性，降低水損耗；獨特極板設計提高放電性能，啟動性更好；極群采用熱熔膠緊固技術，提高抗振動性能；袋式PE隔板包封和緊裝配技術，內阻小，低溫起動性能超強，在 -30℃寒冷環境仍能強勁起動；采用種子高溫固化工藝，避免形成粗大晶體，增強鉛膏結合力，延長電池使用壽命；槽體單格采用彈片筋條設計，防止活性物質脫落，讓電池更耐用。

瓦爾塔也為紅旗H9提供蓄電池，額定電壓為12V，額定容量為60Ah。紅旗H9常見的電瓶型號有6QW80(622)L博世EFBLN2等，執行標準EFBLN2，20h額定容量60Ah，冷啟動電流560，長度245，寬度175，高度190。

在新能源技術方面，紅旗H9亮點不少。雙電機混動系統采用平面布局方式，減小橫向空間，與之配合的動力電池系統采用三元鋰方案，總容量為1.75kWh，電池采用風冷設計。

氫燃料電池領域，一汽正在推進金屬雙極板電堆的研發，已在試驗時實現零下30度環境快速啟動并維持氫燃料動力正常工作。

紅旗還推出了FME電動化智能網聯技術平臺，動力電池容量從85kWh到120kWh，最高續航里程可達700km，搭載的FEEA2.0電子架構能承載更高的數據傳輸速度和帶寬，剎車和轉向等車控裝置都具備冗余系統。

2023款紅旗H9將鉛酸電池升級為AGM電池，防止電量流失。紅旗H9的48V輕混蓄電池在車輛啟動時能提供更強動力，啟動順暢有力，還能優化換擋邏輯，加速平穩，提高燃油經濟性，增強低速扭矩輸出，改善駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）