發動機何時需要大修

正常駕駛且正常保養的私家車一般行駛20萬公里以上才可能需要大修，國產車通常行駛10萬公里左右可能需要大修，進口車一般在10萬公里以上，但這不是絕對標準。

機油嚴重減少且冒藍煙但無漏油現象時，若只是氣門油封老化，更換油封即可；若是活塞與缸壁間隙過大，則必須大修，可通過內窺鏡確定。

發動機冒黑煙嚴重，用氣缸壓力表測量氣缸壓力，低于正常值就需大修。

發動機有異響，像大小瓦響、拉缸聲等情況要注意。通過發動機異響檢測儀或解體檢查，若小瓦燒得厲害、曲軸磨損嚴重或活塞和缸壁嚴重拉傷，就必須大修。

當汽車出現動力性能下降、加速無力、油耗增加、燒機油等狀況時，可根據實際情況考慮是否大修。

另外，若氣缸磨損達到一定標準，比如每100mm內徑磨損超過0.125mm或錐面磨損達到0.40mm，也要大修。

小排量的國產車因動力設計局限，長時間運轉可能導致引擎潤滑系統脫力，幾萬公里甚至不到10萬公里就可能需要大修，所以要注意維護。

德系的渦輪增壓車如PASSAT和邁騰的1.8T和2.0T搭載EA888發動機，10萬公里左右可能燒機油，長期燒機油會導致發動機需要大修，按時保養、提高機油標號能延長發動機大修年限。

日系的本田車型部分存在漏機油情況，長期漏機油也可能導致發動機大修。

發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等，大修后性能可恢復到90%以上。

只要正常保養，無需過于擔心發動機大修，日常機油保養很重要，汽車保養里程一般在5000公里或半年，以先到為主，具體參照保養手冊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）