發(fā)動(dòng)機(jī)水箱過(guò)熱不能繼續(xù)駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度大約在90度，水箱過(guò)熱意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境異常，此時(shí)若繼續(xù)駕駛，就如同讓一位疲憊不堪的人繼續(xù)高強(qiáng)度勞作。過(guò)高的溫度會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能致使氣缸墊腐爛、氣缸被拉動(dòng)等嚴(yán)重問(wèn)題。所以，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免造成更大損失，水箱過(guò)熱時(shí)切勿繼續(xù)駕駛。

一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱過(guò)熱，正確的做法是立即停車(chē)，但不要馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)部的熱量還沒(méi)有完全散發(fā)，如果立刻熄火，水泵停止工作，冷卻液無(wú)法繼續(xù)循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量就難以散發(fā)出去，可能會(huì)導(dǎo)致局部過(guò)熱，進(jìn)一步損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)的空調(diào)暖風(fēng)。雖然這會(huì)讓車(chē)內(nèi)溫度升高，但卻能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。因?yàn)榭照{(diào)暖風(fēng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，打開(kāi)暖風(fēng)可以讓冷卻液的熱量通過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)散發(fā)到車(chē)內(nèi)，從而輔助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。接著，打開(kāi)引擎蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱氣盡快散發(fā)出去。這就好比給一個(gè)悶熱的房間打開(kāi)窗戶(hù)通風(fēng)，熱氣能夠更快地散出去，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱過(guò)程。

等溫度有所下降后，要檢查冷卻液是否充足。如果冷卻液不足，需要補(bǔ)足。要是沒(méi)有冷卻液，在緊急情況下也可以用礦泉水臨時(shí)代替。但要注意，這只是臨時(shí)應(yīng)急措施，事后應(yīng)盡快更換為正規(guī)的冷卻液。水箱過(guò)熱的原因有很多，散熱器太臟是常見(jiàn)原因之一，污垢會(huì)阻礙熱量散發(fā)，導(dǎo)致散熱效果變差；節(jié)溫器故障也可能引發(fā)水箱過(guò)熱，節(jié)溫器如果不能正常工作，就無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量；電風(fēng)扇故障同樣會(huì)影響散熱，比如風(fēng)扇電機(jī)故障、溫控器無(wú)法工作、風(fēng)扇保險(xiǎn)絲燒斷等情況，都會(huì)讓風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

如果是散熱器太臟，在水溫下降后，可以打開(kāi)散熱器蓋進(jìn)行泄壓，若冷卻液偏低，可加入新的冷卻液或蒸餾水應(yīng)急。要是水泵、風(fēng)扇皮帶出現(xiàn)問(wèn)題，自己很難處理，這種情況就需要到修理廠更換相關(guān)零件。要是自己實(shí)在無(wú)法判斷問(wèn)題所在，或者沒(méi)有能力解決，一定不要盲目嘗試，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人士，讓他們來(lái)處理。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱過(guò)熱是汽車(chē)發(fā)出的一個(gè)重要警示信號(hào)，我們要重視并正確處理。掌握正確的應(yīng)對(duì)方法，及時(shí)檢查和維修，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓我們的行車(chē)之旅更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）