摩托車氧傳感器壞了，通常會出現發動機動力下降、油耗增加、尾氣排放超標、發動機抖動等癥狀。氧傳感器能精準檢測排氣中的氧含量，為 ECU 提供數據來調整空燃比。一旦它損壞，空燃比失控，混合氣過濃或過稀，動力輸出受影響，燃燒不充分致油耗上升，工作不穩定引發抖動，尾氣排放也會超標。所以，出現這些癥狀要及時檢查氧傳感器。

具體來說，發動機動力下降表現為摩托車在行駛過程中明顯感覺無力，加速反應變得遲緩。以往輕松能達到的速度，現在需要更費力地操作才能實現，這就好比一個人突然失去了往日的活力，行動變得拖沓。正常情況下，擰動油門，摩托車能迅速做出響應，提速順暢，但氧傳感器損壞后，這種干脆利落的動力輸出就一去不復返了。

油耗增加也是氧傳感器損壞的典型癥狀之一。由于氧傳感器無法再為ECU提供準確的燃油修正數據，系統就會默認以最大化的燃油噴射量來工作。這就像是一個不會精打細算的管家，不管實際需求如何，一味地大手大腳消耗資源。原本可以行駛較長距離的一箱油，現在會在不知不覺中很快耗盡，車主需要更頻繁地去加油站加油，這無疑增加了使用成本。

尾氣排放超標同樣不容忽視。氧傳感器故障使得發動機無法精確控制空燃比，燃燒過程變得混亂，一些有害物質無法得到充分的處理就被排放到大氣中。摩托車排出的尾氣可能會變得刺鼻難聞，顏色也可能會發生變化，不再是正常狀態下較為清澈的樣子。這不僅對環境造成了不良影響，而且在車輛進行尾氣檢測時，也極有可能無法通過。

發動機抖動也是氧傳感器損壞后常見的現象。當氧傳感器出現問題，發動機的工作狀態就會變得不穩定，就像人的心跳失去了規律一樣。在怠速狀態下，就能明顯感覺到摩托車的抖動，這種抖動可能會傳遞到車身的各個部位，讓人騎行時感覺很不舒服。而且在行駛過程中，發動機的抖動也可能導致操控性能下降，增加騎行的安全隱患。

總之，摩托車氧傳感器雖小，卻對發動機的正常運行起著至關重要的作用。一旦它出現故障，引發的一系列癥狀會給摩托車的使用帶來諸多不便，還可能影響到車輛的性能和使用壽命。所以，當摩托車出現上述癥狀時，一定要及時對氧傳感器進行檢查和維修，確保車輛能夠恢復良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）