發動機水溫過高時可以短暫啟動，但不建議這么做。發動機水溫過高，可能是冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風扇故障或節溫器故障等原因導致。若此時啟動，高溫可能破壞氣缸壁潤滑油膜，加速零件磨損，還會使活塞和活塞環膨脹破壞配合間隙，甚至引發爆震等問題。所以，為保護發動機，水溫過高時應避免啟動，及時排查維修。

具體而言，當冷卻液不足時，發動機長時間工作會讓冷卻系統的冷卻液慢慢流失，水箱缺水后無法正常為發動機降溫，水溫便會不斷攀升。在這種狀態下啟動發動機，冷卻液無法充分發揮其散熱作用，發動機產生的熱量不能及時散發出去，各零部件在高溫環境下工作，就容易出現上述提到的磨損加劇等一系列問題。

水箱漏水同樣會導致水溫過高。水箱連接的水管一旦出現斷裂或者連接不嚴密的情況，就會造成冷卻液泄漏，使水循環受阻。嚴重時發動機甚至會“開鍋”冒煙，此時若啟動發動機，冷卻系統無法正常運作，發動機持續升溫，內部零部件會在高溫的影響下，性能和壽命都受到極大的影響，就如同在熾熱的環境中持續工作的機器，零件更容易損壞。

冷卻風扇故障也是水溫過高的常見原因之一。冷卻風扇如果損壞，或者其電線出現短路，風扇就無法正常工作，或者轉速變慢。發動機產生的熱量無法通過風扇及時散發出去，水溫自然而然就升高了。在這種風扇不能正常發揮作用的情況下啟動發動機，發動機就像被捂住了散熱口，熱量不斷積聚，會進一步惡化發動機的工作環境，影響其正常運行。

節溫器故障也不容忽視。節溫器卡滯或失效，會直接影響發動機的大小循環，導致發動機的熱量無法有效地散發出去。此時啟動發動機，發動機的散熱系統不能根據實際情況進行合理調節，溫度會持續上升，這無疑會給發動機帶來沉重的負擔，讓發動機的工作狀態越來越差。

綜上所述，發動機水溫過高時雖然可以短暫啟動，但絕不是一個明智的選擇。為了我們的愛車發動機能夠保持良好的工作狀態，延長使用壽命，當發現發動機水溫過高時，一定要及時將車輛送到專業的維修店，讓維修人員對車輛進行全面檢查和維修，排除故障隱患后再正常使用車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）