減震器出問題可能出現方向盤震動感變強、輪胎不均勻磨損、急轉彎剎車時汽車轉向、剎車距離變長、漏油、底盤松散、有異響等癥狀。減震器內部零件磨損，會影響液體穩定流動，導致方向盤震動；其故障會使輪胎行駛不平穩，造成不均勻磨損。而漏油、底盤松散、異響等，則是減震器受損的直觀體現。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，還可能關乎行車安全。

除了上述癥狀外，在實際駕駛過程中還有一些表現也能說明減震器出問題了。當汽車過顛簸路面或減速帶時，如果某個車輪發出“咣咣”的響聲，這極有可能是減震器出現故障的信號。這種響聲會打破駕駛過程中的安靜氛圍，讓人明顯察覺到車輛的異樣。

在路況惡劣的條件下行駛一段距離后，用手觸摸各個減震器的外殼也是一種檢測方法。正常工作的減震器，其外殼會有溫度，因為在車輛行駛過程中減震器不斷發揮作用，會產生一定熱量。但要是減震器的外殼是涼的，那就說明這個減震器可能出了問題，沒有正常工作。

還有一個簡單的測試方法，汽車在停止狀態下，車主用力向下壓車頭，此時車身會向下。松開手以后，觀察車身的反彈情況。如果反彈后很快趨于穩定，說明減震器狀態良好；要是反彈后車身又反復震蕩好幾次，這就表明減震器出問題了。同理，汽車在緊急制動時，如果減震器正常，車身不會有強烈的震動，余震也不會很大；可要是減震器損壞，汽車減震彈簧就無法實現慢回彈、慢壓縮，車身就會像蹦床一樣跳動，震動強烈且余震不斷。

另外，當減震器出現故障時，轉向時側傾增大甚至可能出現側滑現象。這是因為減震器無法有效地抑制車輛在轉向時產生的離心力，導致車身姿態失控。而且在過崎嶇道路或減速帶時，減震效果變硬，車輪還會發出‘砰’的聲音，讓駕乘人員感覺十分顛簸難受。在顛簸路況下，車輛也會過度晃動，失去應有的平穩性。

減震器出問題的癥狀多種多樣，涉及到駕駛的多個方面。無論是方向盤震動、輪胎磨損異常，還是行駛中的異響、車身姿態失控等，這些癥狀都在提醒我們減震器可能存在故障。及時發現并處理減震器的問題，對于提升駕駛體驗、保障行車安全至關重要。我們要關注車輛的這些異常表現，防患于未然，確保每一次出行都能安全、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）