發動機進水通常會出現行駛中熄火、呼吸器管過熱、機油顏色變白、排氣管冒白煙、制動器失效等癥狀。當發動機空濾器濾芯浸水，進氣阻力增大且燃燒室進水，會使火花塞無法點燃，導致行駛中熄火；曲軸箱進水破壞潤滑，會造成呼吸器管過熱；水分摻入機油，會使機油顏色變白；燃油或氣缸內有水，高溫使其氣化，會從排氣管冒出白煙；水進入制動液高溫氣化，會致使制動器失效 。

當發動機處于輕微進水的狀況時，車輛雖然還能夠啟動，可動力方面往往會明顯不如以往。這是因為少量的水進入發動機后，會影響其正常的工作循環，使得燃燒過程不那么順暢，進而導致動力輸出有所衰減。駕駛者在這種情況下，通常會下意識地用力踩油門，試圖獲取足夠的動力。但這樣的操作可能會帶來嚴重的后果，活塞可能會因為受到異常的阻力而卡死在氣缸中，連接活塞與曲軸的連桿也可能會因此發生彎曲甚至折斷。在更為嚴重的情形下，折斷的連桿還有可能直接刺穿缸體，對發動機造成極其嚴重的損害。

而一旦發動機氣缸大量進水，那情況就更為棘手。由于水幾乎是不可壓縮的，大量的水進入氣缸后，活塞幾乎沒有上行的空間，直接阻礙了曲軸的轉動。這時候，即便我們接通點火開關，啟動機也無法正常轉動，車輛根本無法啟動。這種狀況下，發動機通常需要進行大規模的維修，維修成本高昂，而且發動機的整體性能也可能會受到較大影響。

發動機進水是一個不容忽視的問題，它所引發的各種癥狀都在警示我們要及時察覺并處理。從行駛中熄火、呼吸器管過熱到機油顏色變化等，每一個癥狀都是發動機在向我們發出求救信號。了解這些癥狀，能幫助我們在第一時間發現發動機進水問題，及時采取措施，避免對發動機造成更嚴重的損壞，保障車輛的正常運行和我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）