繼將紅旗品牌決策權下放到一汽轎車后，一汽再次大規(guī)模重整紅旗業(yè)務。9月9日，記者獲悉，一汽已決定撤消紅旗事業(yè)部和一汽紅旗銷售公司，原紅旗銷售公司的人員并入一汽轎車銷售公司各部門。至此，紅旗業(yè)務完全歸屬一汽轎車統(tǒng)一管理。 

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　　大規(guī)模重整

　　“人員基本重新分配崗位，接受一汽轎車統(tǒng)一規(guī)劃，沒有專門部門負責了。”知情人士透露。

　　具體的調(diào)整是，紅旗事業(yè)部和一汽紅旗銷售公司被一同撤消，原紅旗事業(yè)部部長郭世君到一汽下屬一研究機構任副職，原紅旗銷售公司總經(jīng)理崔大勇到一汽轎車銷售公司任副總經(jīng)理，原紅旗事業(yè)部高級經(jīng)理卜紅升到一汽轎車銷售公司大客戶部。原紅旗事業(yè)部市場部長崔勁維到紅旗北京市場部負責，該市場部新近成立，隸屬于一汽轎車市場部，只負責紅旗品牌的推廣。

　　據(jù)悉，崔大勇、卜紅升均是去年5月份受命從一汽豐田馳援紅旗業(yè)務的高級經(jīng)理。2007年7月，紅旗銷售公司在北京成立，崔大勇躊躇滿志就任總經(jīng)理，至今不過才一年有余。即使是2006年5月成立的紅旗事業(yè)部，也才存在了兩年多。

　　記者了解到，崔大勇在一汽轎車銷售公司不一定分管紅旗業(yè)務。原紅旗事業(yè)部和紅旗銷售公司的高管也不會參與未來紅旗業(yè)務的決策。

紅旗HQ3

　　紅旗北京潤幟店總經(jīng)理上官登仁表示，紅旗業(yè)務思路調(diào)整，因此人員組織結構重新分配也屬正常。他表示，相信調(diào)整到一汽轎車管理后對紅旗業(yè)務的支持會更大。

　　新規(guī)劃即將出臺

　　除人員調(diào)整外，更值得注意的是紅旗和奔騰并網(wǎng)如何實現(xiàn)。

　　據(jù)悉，9月22日，一汽轎車將召開商務會議，主要奔騰經(jīng)銷商和全部紅旗經(jīng)銷商都將參會。會上將宣布今后并網(wǎng)銷售如何實現(xiàn)，紅旗經(jīng)銷商如何引入奔騰銷售，給予何種商務政策，以及未來如何規(guī)劃紅旗業(yè)務等。當然，還將宣布崔大勇等一系列人事調(diào)整的決定。

　　上官登仁表示，他希望在開過會后，奔騰轎車就能引入店內(nèi)銷售。“畢竟價格和銷量以及后期的售后服務量擺在那里，肯定能緩解一下現(xiàn)在的困難。”電話的另一頭，上官登仁有點感慨。

　　目前，紅旗在全國擁有8家4S店，但小部分店與奔騰4S店距離不遠，容易造成服務半徑重疊，因此還未得到明確答復能銷售奔騰。上官登仁的潤幟店恰恰就碰到這個難題。“已經(jīng)溝通了兩次了，還在繼續(xù)溝通，希望本月底前能解決這個問題。”他無奈地表示。

　　然而，這還不是最煩惱的。據(jù)悉，原定于明年初推出的紅旗B級車C601已確定推后，推至何時還未有定論。從明年開始，一年一款新產(chǎn)品的計劃也面臨重新審定。如果沒有后續(xù)新產(chǎn)品，僅靠HQ3一款車型，經(jīng)銷商的困境無疑將加劇。

　　上官登仁表示，稍感欣慰的是，聽說下一階段宣傳力度要加大。

　　記者了解到，每個月一汽會給紅旗經(jīng)銷商一筆幾十萬元的補貼，但同時規(guī)定了任務年內(nèi)每家店銷量需達到300輛。從目前看來，這個任務已遙不可及。數(shù)據(jù)顯示，上半年HQ3在全國只銷售了100輛左右。而今年1到8月，北京地區(qū)零售加直銷也只銷售了60輛左右。