2月18日，薩博正式向公司所在地法院提出了破產申請。如果通用汽車在接下來的10天內找不到任何一個買家，那么這個被無數車迷津津樂道的車廠，將成為此番經濟危機中第一個倒下的國際知名汽車企業。眼下通用正迫切地為薩博尋找著可能的下家，同時寄希望于瑞典政府的“國有化”收購。然而瑞典政府本著“不愿浪費納稅人鈔票”的態度，明確拒絕了通用的哀求，并指責通用的“不作為”，指責通用對薩博的經營不善最終導致薩博的“淪落”。如果不出意外，可憐的薩博將不可避免地破產。至于能否重組并再次站起來，天知道。

    從現在的經濟形勢看，薩博絕不是最后一個倒下的車企。20號，德國一家媒體就爆料稱，歐寶汽車也快撐不住了！如果得不到政府的支持，歐寶汽車興許熬不過今年的6月底。而就在這幾天，在通用提交了一份24個月扭虧為盈的計劃之后，美國國會已經向通用下達了最后通牒：如果在3月31日之前看不到通用的任何復蘇跡象，政府將迫使通用破產，并有權收回94億美元的援助。通用可以扭轉乾坤嗎？也許在經濟形勢一切正常的前提下，通用的這份計劃能夠讓它繼續保持世界第一的地位。可是，讓一個龐大的企業完成一項龐大的計劃絕不是三兩天就能看到效果的。更何況，呵呵，北美市場占有率極度萎縮、產品賣不動、沉重的企業開銷負擔、和工會的勞資談判始終沒有進展……任何一個方面都是通用大大的負面。就算按照24個月扭虧為盈計劃，順利地把能賣的資產全部賣光，換來的錢也無法支持通用完成重生。所以，現在的通用實際上已經成了一具近乎失去靈魂的軀殼，僅憑著政府的輸血維持著最后的一絲呼吸。

    只是，哪怕我是個美國的納稅人，我也不會希望通用倒下。就算它再怎么傲慢放不下臉面。它畢竟提供著250萬個直接工作崗位，它畢竟養活了上千個零部件供應商，它的存在畢竟可以保證超過500萬人的工作。倒下一個通用，不僅會導致數百萬人的失業，更會導致美國社會體系的嚴重動蕩。而作為全球第一經濟體，美國的任何一點波動，又會影響到包括歐盟、日本在內的更多經濟體，其中也包括中國、巴西、印度這樣的發展中國家經濟領跑者。

    所以我們只能期望于通用能夠盡可能地避免破產，或者破產后能盡快完成重組、把破產帶來的影響和損失降到最低。從而減少對美國和其他國家和地區帶來的經濟和社會沖擊。

    當然，岌岌可危的車企名單中，還不止上面提到的三個。包括克萊斯勒、通用旗下的悍馬、雪佛蘭、土星、龐蒂克等品牌、瑞典的沃爾沃、塔塔旗下的陸虎和捷豹等，都因為各自的財政危機而隨時可能走到破產的懸崖邊上。