5月15日，杭州市公安局召開“5·7”交通肇事案新聞發布會，通報 “5·7”交通肇事案偵辦等情況，并公布了顯示肇事車撞人一瞬間的事故現場三維模擬截圖。警方表示：交警部門的事故責任書認定肇事者胡斌在該起事故中承擔全部責任，胡斌昨天已被警方以“涉嫌交通肇事罪”向檢察機關提請批準逮捕；事故發生次日警方“肇事車時速70碼”的說法是“不嚴謹、不妥當”的，杭州市公安局對此表示歉意。

　　杭州警方5月15日新聞發布會：

　　杭州警方就“70碼”說法向社會致歉 正式提請批捕胡斌（超過1000樓網友評論）
　　7日內決定是否批捕 警方三維動畫模擬事故過程
　　危害公共安全判10年/交通肇事3年 涉案人數可能增加

　　杭州警方正式鑒定結果：

　　鑒定報告出爐:時速84-101km/且多處改裝
　　遇難者父親拒簽鑒定書 網友要求公布測算方法
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　　事件回放：

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　　該局常務副局長、新聞發言人鄭賢勝表示，至今，沒有發現有辦人情案、辦關系案或其他徇私枉法的情況，也沒有收到這方面的情況舉報。

　　7日內決定是否批捕

　　據鄭賢勝介紹，根據相關證據，并結合鑒定機構的鑒定結論，交警部門認為，7日晚，胡斌駕駛機動車在通過限速50公里的路段時超速行駛，行駛中未注意行人動態，行經人行橫道時未對行人采取停車或減速讓行措施。

　　根據《道路交通安全法實施條例》第91條的規定，交警部門的責任認定書認定胡斌在該事故中承擔全部責任，受害方譚卓無責任。依照《刑法》第133條和《刑事訴訟法》第60條、第66條的規定，杭州市公安局15日對犯罪嫌疑人胡斌以“涉嫌交通肇事罪”，向檢察機關提請批準逮捕。

　　昨天下午，杭州市檢察院辦公室人士告訴記者，是否批捕將在7日內決定。

警方播放肇事車輛當晚行車軌跡

　　雙方對速度報告無異議

　　昨天的發布會上，鄭賢勝表示，事故發生時肇事車輛實際車速應以鑒定機構的鑒定結論為準。事故調查初始階段，交警部門在通報事故情況時引述肇事者和同伴“70碼”的說法是不嚴謹、不妥當的，“對由此造成的誤解，我們表示歉意。”14日下午由杭州警方公布的鑒定機構報告，認定肇事車輛事發時時速在84.1-101.2碼。

　　目前，譚卓父母已委托浙江金道律師事務所的魏勇強為代理律師。昨天，魏勇強告訴記者，對速度的鑒定結論，譚卓父母“基本沒有異議”。對公安機關以涉嫌“交通肇事罪”提請批捕胡斌，他們還在進一步研究，目前不能表態。《道路交通事故處理程序規定》第43條規定，當事人如有異議，可在送達之日起3日內申請重新鑒定。今天（5月16日）是申請重新鑒定的最后1天。

　　另據了解，對鑒定結論，胡斌方面沒有異議。

　　三維動畫模擬事故過程

　　發布會上，警方還播放了事發當晚胡斌等3人駕駛的3輛轎車的十幾段軌跡監控視頻。7日19時51分，3輛車從機場路“車世界養護中心”出發，沿機場路-天城路-文暉路-文三路-古翠路-文二西路直至事故發生地，全程10.2公里，用時17分鐘。

　　警方還進行了事故的三維動畫模擬：譚卓由南向北行走在人行橫道上，到達靠北第2個車道時被胡斌駕駛的跑車撞上，被車前端撞擊、鏟起后，又車頂彈了1下，空中飛行、翻滾1段距離后，落至靠近雙黃線的南側車道。

　　據介紹，胡斌在事發時駕駛的車牌為“浙A608Z0”的小轎車，于2008年10月22日由他人過戶給陸紅英（胡斌母親）。此前，原車主對此車進行過多次改裝。對“年檢怎么通過”的問題，杭州市公安局副局長、交警支隊支隊長趙野松表示，該車是2007年11月14日登記的，還沒有到兩年的年檢期。

　　 或有更多人涉案

　　對胡斌未被“以其他危險方法危害公共安全罪”提請批捕，鄭賢勝表示，根據公安機關收集的證據和查明的案件事實，以及《刑法》第133條的規定，胡斌的行為涉嫌“交通肇事罪”。最終構成何種罪名，將由法院依法判決。

警方播放肇事車輛當晚行車軌跡

　　昨天，“中國律師精英網”首席律師尹富強律師在接受記者采訪時表示，一般超速導致行人死亡，大多構成交通肇事罪；如果多人在鬧市區追逐，長時間處于超速狀態，就可能構成“以其他危險方法危害公共安全罪”。

　　區別的關鍵是前者是過失、后者是故意。“當然，主觀想法外人無法得知，只能通過當事人的客觀表現反推。”對如何界定“追逐飆車”，他表示，追逐要看是否多人，是否你超我趕、以領先為目的。

　　（編者注：

　　危害公共安全罪

　　罪狀：放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。

　　量刑：處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

　　解釋：以危險方法危害公共安全罪是指故意以放火、決水、爆炸、投毒以外的并與之相當的危險方法，足以危害公共安全的行為。

　　交通肇事罪

　　罪狀：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。

　　量刑：處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。）

　　杭州警方昨天下午公布的3車途經各路口的監控視頻顯示，出發時胡斌的車排在最后，到文三路教工路口時在第一位，并保持直至事故發生地。另兩輛車的相對順序也有變化。記者在視頻中看到，其他車輛是徐徐通過，3輛車則“唰”地駛過，且有變線行為。

　　尹富強說，如涉嫌“以其他危險方法危害公共安全罪”，偵查機關收集證據時間應向前延長，證據范圍也應當擴大。只從發生死亡事故時的證據、單一肇事車輛看，不足以證明是否構成“以其他危險方法危害公共安全罪”。如多人飆車，構成該罪名，那就不僅僅是胡斌1人涉嫌犯罪。

　　杭州市委書記昨對話網民

　　對飆車等行為“零容忍”：

　　“將以鐵的決心、鐵的手腕徹查”

　　“保護市民的生命安全，是城市管理者最重要的職責。譚卓的不幸遇難，我作為市委書記也有不可推卸的責任。”昨天（15日）上午，浙江省委常委、杭州市委書記王國平在與網友進行網上對話時表示，將依法嚴肅處理“5·7交通肇事案”所有責任人。

　　5月7日在杭州文二西路發生的飆車撞人致死案已成為全國關注的焦點，有網友說：“這件事已經嚴重影響杭州在全國人民心中的美好形象，更與‘生活品質之城’格格不入，希望能夠徹查。”

　　網上對話時，王國平代表杭州市委、市政府向譚卓的遇難表示最深切的哀悼，向譚卓父母、親友表示最誠摯的慰問，并強調“市委、市政府將以鐵的決心、鐵的手腕從嚴、從快查處此事，嚴防此類悲劇在杭州重演。”

　　他說，市委、市政府已明確要求公安、交警和有關執法部門立即開展專項整治行動，堅持“零容忍”方針，對飆車、超速等嚴重威脅群眾生命安全的交通違法行為，對擅自改裝、變更機動車發動機、排氣管等裝置的不法行為，嚴懲不貸，發現一起查處一起。同時，公安、交警和相關執法部門要加強對駕駛人員和車輛兩大源頭的管理，落實長效管理機制，確保不留盲區死角。

　　“我們要痛定思痛，舉一反三，徹查此事的原因，依法嚴肅處理所有的責任人。”王國平說，也希望媒體和市民群眾積極舉報飆車、超速和非法改裝等不法行為，使公安交警、執法部門及時整治、遏制飆車、超速等違法行為，確保全市人民安全。