沃爾沃XC90外觀                      內飾

　　動力及操控：由于豪華越野車超大的車身尺寸及自重，因此動力性并不是這類車型的長處，它們更多的是在拼低轉速狀態下的動力爆發性。

　　攬勝在這五款車中個頭雖然比不上LX470，但2480千克的沉重車身使得它很有必要裝備一款動力強勁的發動機，因此，4.4升排量的V8發動機作為了它的首選。425牛米的大扭矩也為車輛在急加速時提供了足夠的動力。攬勝運動版的一個過人之處在于它裝備了全地形反饋適應系統，駕駛者可以選擇不同的模式以適應從柏油路、沙石路面、泥地到冰雪路面各種路況。大眾途銳裝備的是4.2升排量的V8發動機，駕駛途銳有種駕駛飛機的感覺，V8發動機所爆發出的動力絲毫不遜于任何一款轎車，410牛米的最大扭矩使得途銳在低擋急加速時的表現很值得夸耀。懸掛系統調節得軟硬適中，車身整體性很強，可以說是越野車中的“駕駛者之車”。LX470裝備的4.7升排量V8發動機是這五款車當中排量最大的，但實際駕駛過程中，它的表現并不那么盡如人意，發動機噪聲偏大，動力輸出感覺有些滯后，不過LX470的可調高度的懸掛系統則提供了較好的操控性，在低速、高速及越野狀態下可選擇不同的車身高度。Vovlo XC90和凱迪拉克SRX分別裝備的是2.9升T6和4.6升V8發動機，雖然排量相差很大，但動力表現都屬于柔和型，不太適合急脾氣的人駕駛。與Volvo的其他車型一樣，XC90在操控性方面也適合那些性格內斂的人，雖然表現中規中矩，較舒適的懸掛調節也提供了很好的乘坐舒適性。但在操控性方面，由于SRX更強調的是公路表現，所以懸掛系統調校得很硬，在經過顛簸路面時感覺很生硬，另外由于座椅和中控臺高度的原因，不太容易找到一個合適的位置來駕駛。

凱迪拉克SRX外觀                    內飾