第一代的鈴木維特拉以其緊湊的身段和硬朗的造型風格贏得了大量年輕買家的青睞，在珠三角地區總不難看到加裝了超寬翼子板、超大型雨擋、行李架等套件的第一代維特拉穿梭于街頭。但遺憾的是第二代維特拉雖然繼承了上一代車型的越野功架，但造型卻變得溫馴平和，因此其受歡迎程度甚至不如二手車市場上的第一代Vitara。

　　迷途便要知返。第三代的超級維特拉讓一眾忠實Fans眼前一亮。大小尺寸恰到好處的矩形頭燈稍微向后傾斜，同時邊角處的線條小幅度向車身側方延伸，炯炯有神的雙目賦予了維特拉率直爽朗的性格。方塊狀的發動機蓋又剛好與頭燈的上端銜接，筆直的機蓋前端與兩盞矩形頭燈共同營造出一種不怒而威的感覺。相信從一天繁瑣工作中解脫出來的你，在地下停車場走近自己的超級維特拉時，疲累的身心必定立即煥發出激情，產生狂飆的沖動是很容易理解的。

5門版的頭燈                                                         3門版的頭燈

　　雖然各個版本超級維特拉的頭燈造型一樣，但細看之下可以發現內里的燈組有著兩種不同的設定。3門版的遠近光燈集成在同一個大燈杯內，示寬小燈和轉向燈則直列排列在外側。而5門版的遠光和近光燈則各自擁有一個獨立的燈杯，其中近光燈還裝備了透鏡，轉向燈和示寬燈集成在下方的長條形框架內。此外，高配版的車型還裝備了壽命和亮度均更佳的HID氙氣燈泡。

　　車頭的另外兩個改動來自中網和保險杠。長方形的中網維持本來的形狀不變，依舊保持與大燈的緊密配合，本來一體式的網狀格柵改為四橫幅式網狀格柵。而保險杠的改動則更為細微，為了容納更大的發動機而比以往稍微向前延伸30mm。可以不客氣地說這些小打小鬧的改造象征意義大于實際意義，因為超級維特拉的正面造型原本已屬相當完善的狀態，各個部件的造型均非常匹配。

　　轉到車身的側面，可以看到的改動只有帶轉向燈的后視鏡、3.2L型號所配備新設計的18寸鋁合金輪轂和全系列車型的后碟剎系統。超級維特拉的身段吸取了不少城市SUV的潮流元素，梯形的窗框、稍微傾斜的后擋風玻璃和倒直角梯形狀尾燈，不禁讓我們想到上一代的RAV4。當然超級維特拉也有著其獨到之處，大幅度外拋的輪拱便是世代的經典，擺出一副野地征服者的姿態。

備胎不設于尾廂內有利于縮短尾部長度從而增大離去角