攪局者 PCauto試駕奔馳新C200K
就在奔馳將進口新款C級轎車引入國內(nèi)的同時，其在北奔的國產(chǎn)化進程也在緊張而有序地進行著。從車型年代上看，奔馳的W204在奧的新A4進入國內(nèi)之前，無疑是最新的。而其在國內(nèi)的品牌價值和品牌影響力仍舊處在先行者奧迪所沒有達到的一個高度上。對于寶馬，經(jīng)過長期而有效的市場培育，3系的運動化細胞已經(jīng)深入人心，而如何有效阻擊在舒適和豪華上見長的奔馳確實是個課題。可以想見，一場真正的龍正虎斗在所難免，是奧迪繼續(xù)在遠離歐洲大陸的東方古國揚著眉吐著氣？還是寶馬繼續(xù)依仗極富魅力的品牌個性擴大市場分額，或是奔馳最終實現(xiàn)后來居上？相信明年的緊湊型豪華車市場必然給我們講述這生動的一課，在此我們拭目以待。
類型 | 評分 | 奔馳新C200K優(yōu)雅型/時尚型 |
外觀 | ★★★★☆ |
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內(nèi)飾 | ★★★★ | 內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，但做工和用料達到了新的高度，甚至是向更高級別車看齊。 |
動力 | ★★★☆ | C200K的動力表現(xiàn)用我們最常說的一句話來形容最合適不過，那就是“夠用就好”。 |
操控 | ★★★☆ | 操控方面C200K由于缺少像運動組件這樣的系統(tǒng)支持，表現(xiàn)得并不是無懈可擊。 |
制動 | ★★★★☆ | 新C級的制動非常線性，而剎車的前段就已經(jīng)非常靈敏，讓駕駛者一上來就對車子有充分的了解和信任。 |
工藝 | ★★★★★ | 奔馳的工藝毋庸置疑，即使是在C級上也不用有任何擔(dān)心。 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 新C級在高速穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)異常出色，表現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的水平。 |
售后 | ★★★☆ | 奔馳的銷售服務(wù)網(wǎng)點還需要進一步的擴張、再擴張。 |
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分
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