最近身邊朋友說得最多的一句話就是：哎，不知不覺2013年又過去了。而對于國內的車市來說，13年也算是一個平淡之年，經歷了前2009、10年的爆炸性增長 詳細>>
再過三周我們就將迎來2014年傳統農歷春節，作為大部分人最重要的節日外加七天假期，相信不少人會選擇開車回家或者出游。但根據以往逢高速免費必堵的寶貴經驗 詳細>>
對于當下的中國消費者而言，10-15萬這個價格等就同于“家轎”，所以才會有那么多的合資品牌扎堆在此。作為銷量最高的細分市場，緊湊級車型從來都不缺少有實 詳細>>
我們的乞丐版值不值得買已經進入第三期，前兩期均為中型車級別，此次換個口味，看一看市場上的合資緊湊車型表現又如何。當然，按理說，比較低價的緊湊車型可購買 詳細>>
車展各種豪車、超跑、SUV看得大家眼花了吧！看了一圈下來發現不是買不起，就是還未正式上市，對于想立刻買車的人來說這就鬧心了。所以我們還是把目光拉回實際 詳細>>
不管SUV這兩年是多么的火爆，但緊湊型車依然是我們國內的銷售主力車型，雖然利潤方面不及中級車，但這是各大廠商圈地劃線的重要工具，因此緊湊型車也是各大車 詳細>>
不知道是不是受到末日預言的影響，今年各大車廠紛紛為自家的緊湊車推出了換代車型，好像再晚就來不及了一樣。而發布的緊湊新車各個也都是超熱門的車款，基本上款 詳細>>
由于之前的購島事件，國內的同胞們難得的同心協力了一回，直接導致日系車的銷量如同做過山車般的滑入谷底，更為夸張的是：最新出爐的10月汽車銷量排行榜整個前 詳細>>
雖然我們國家的汽車銷量已經穩居世界第一了，但車對于很多尋常百姓來說依然是家里一個非常大件的物品，如果買到自己不中意的車會后悔很長時間。因此，很多人為了 詳細>>
剛剛過去的雙節長假，全國因交通事故死亡794人，2473人受傷，雖然這組數字其實已經分別下降了46%和47%，但是依然顯得觸目驚心，交通事故發生的原因 詳細>>
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