外形空間：自由客硬得更傳統，奇駿空間并未體現出明顯優勢

　　眾所周知，城市SUV的開創者是日系廠商，RAV4和CR-V都算是鼻祖。奇駿也算是經典車型了，但它走的路線與兩個前輩有所不同，即相比對手更強調硬朗的感覺。新一代奇駿相比之前進口的老款奇駿，平臺是全新的，但設計風格上依然延續老款的做法。直來直去的線條和方方正正的造型，與人們印象中的城市SUV出入較大。雖然設計師通過大燈和尾燈的造型來刻意提升時尚感，但仍然掩蓋不了其硬朗的外形風格。奇駿上市后外形爭議很大，多數從轎車轉過來的消費者都表示“不好看”，而喜歡傳統SUV的人，則對其外觀情有獨鐘。尤其是一些男性消費者，覺得奇駿“不奶油，很男人”。

自由客

奇駿

　　相比奇駿，自由客在這方面則有過之無不及了，甚至做得更加極端。自由客與之前上市的指南者同平臺，但外形卻相當JEEP，無論是側面輪廓還是細節元素，都活脫脫的像是切諾基的換代車型。同樣的，普通消費者對于自由客的外形評價是“夠復古”、“夠傳統”，“仿佛回到了N年前”，但喜歡硬派或者是JEEP的忠實粉絲，卻對其外形情有獨鐘，覺得“比指南者‘JEEP’多了”。

　　尺寸上，奇駿要比自由客長不少，但軸距和寬度輸給了自由客。因此奇駿雖然看起來大一號，但實際并沒有表現出空間上的優勢。例如奇駿的后排腿部空間表現就很一般，滿足家用沒有問題，但并沒有表現出特別寬松。另外，奇駿的后排頭部空間也比較局促，身高超過1.8米的乘客就會有頂頭的感覺。

自由客

奇駿

　　而尺寸更小的自由客表現卻并不遜色。例如它的后排腿部空間雖然也不算太寬敞，但由于前座的合理布局，實際寬松度很不錯。頭部方面，由于自由客沒有采用奇駿那樣的大天窗，因此后排頂部可以向內凹陷，從而改善了頭部空間。就駕乘而言，兩款車的空間表現大體相當，相比之下自由客反而還能略勝一籌。

自由客（左）奇駿（右）

自由客（左）奇駿（右）

　　奇駿尺寸上的優勢主要體現在行李艙。從數據看，奇駿603L的容積是在去掉行李艙抽屜的情況下獲得的，因此實際容積要比自由客大。另外，奇駿的行李艙抽屜的實用性也的確不錯，算是其儲物方面的一個亮點。當然，自由客方方正正的造型也帶來了行李艙方面的優勢，536L的容積比途觀、ix35這些車還是要大一些的。