很多人買車的時候，非常看重后備廂空間，因為不管是日常使用、出去游玩還是幫朋友搬家，后備廂都是越大越好，但其實很多人都明白一個道理：后備廂的大小和是否實用其實完全是兩個概念，三廂車的后備廂雖然一般比同級別兩廂車稍大一些，但尺寸稍微大點的行李就很難放進去，而兩廂車就可以輕松解決這個問題。所以兩廂車的后備廂一般要比三廂車要實用一些，但在考量兩廂車后備廂實用性的時候，后排座椅放倒之后的后備廂空間是否平整是非常重要的參考指標，因為這直接決定了裝載大件行李的能力和方便程度，今天我們就來搜羅一下，市面上后備廂能夠做到平整的主流車型都有哪些。

　　● 賽歐兩廂

　　賽歐兩廂是6月1號上市的新車型，作為三廂賽歐熱銷之后的補充車型，兩廂車型在外型上與三廂的前臉完全一樣，新設計的尾部造型相對比較平淡，但很容易被家庭用戶所接受。賽歐兩廂在車型上有兩個主要的特征，第一就是完全平整的后備廂空間。

新賽歐兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　大多數車型想要把后排座椅完全放平的話都需要把座墊前翻，但新賽歐兩廂的設計卻不需要這一步驟，只需要把后排靠背前翻，就能用最簡單的方式實現這一功能。放倒之前的后備廂空間只有248升，但放倒之后的最大空間可以達到1215升。

新賽歐兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在實際空間的測量上，賽歐兩廂在后排座椅不放倒時的后備廂縱深為620mm，放倒之后的最大縱深為1630mm，后備廂的最小寬度為980mm，內部高度為930mm，稍有一點不足的是后備廂的門檻和離地高度都有些高，所以在裝載大件行李的時候可能會稍有些不便。

　　在其他方面，新賽歐兩廂的后備廂也沒有其他明顯的不足，沒有常見兩廂車用來固定后備廂蓋板的支架，只是在兩側各有一個不大的卡子，所以對儲物空間的影響幾乎可以忽略不計。

新賽歐兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在第一段已經說了，賽歐兩廂除了除了后備廂純平是特色之外，EMT變速箱也是市面上使用較少的類型，其實相比一般的AMT變速箱，賽歐的“EMT”只不過是多了一個“D擋爬行”功能。一般的AMT變速箱在D擋不踩油門是無法起步的，這在城市中經常停停走走的路況下不如一般的AT變速箱方便，但賽歐的AMT變速箱克服了這一問題。

新賽歐兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　不過EMT并沒有解決AMT變速箱的根本問題，在日常行駛的時候，換擋間隙仍然需要大約1秒左右的時間，這對于舒適性和駕車人的脾氣都是一個考驗。加上賽歐1.2L和1.4L兩款發動機的本身的動力就很一般，所以如果選擇了自動擋車型，那么一定要有好的心態來對待。但總的來說，賽歐三廂已經取得了不錯的市場成績，兩廂能不能搭上順風車，還需要時間的考驗。

新賽歐兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇