●睿翼轎跑

　　姍姍來遲的睿翼轎跑其實已經趟很多喜歡它的人等了很長時間，但上市時卻并不像三廂版那樣熱鬧，相比三廂版有5款車型，轎跑版目前分別只有2.0L和2.5L兩款車型，所以很顯然，廠家并沒有期望轎跑版能在銷量上對睿翼都很大的提升，但我認為對很多人來說，睿翼轎跑將彌補他們買不到馬自達6轎跑的不足，所以人氣依然很足。

睿翼轎跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇 

　　相比三廂車型，睿翼轎跑的外觀變化并不大，但后備廂空間的提升卻是質變，一覽無余的空間感相比三廂車型后排靠背“拱門”的阻隔，提升的實用性比空間更加有意義，而且相比絕大部分車型放倒后排靠背需要在車廂內完成，睿翼只需要在后備廂輕拉兩側的拉環就能輕松實現，無疑方便了很多。

睿翼轎跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

睿翼轎跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而且后排靠背放倒之后，睿翼的后備廂地板能夠做到完全平整，這對于中型車來說也是難能可貴的，因為絕大多數中型車的座墊較厚，而且不能前翻，所以靠背放倒之后都有不小的角度，但睿翼并不存在這方面的問題。

睿翼轎跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　外觀上睿翼轎跑版與三廂版的外觀區別并不大，與以前馬自達6轎跑和三廂的區別類似，轎跑版的前臉格柵增加一條橫條格柵，尾部變得更短，增加擾流板。其實為了銷量考慮，轎跑版車型應該具有更多的外觀特色才能吸引消費者，起碼一款獨特的輪轂并不是什么難事。

睿翼轎跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　其他方面的素質，睿翼轎跑版的性能與三廂版區別不大，造車里面秉承“輕量化”的原則，在此基礎上提升操控性能和燃油經濟性。但是如果從購買的角度出發的話，近期購買轎跑版并是一個很好的時期，因為三廂版最多有2萬元以上的優惠幅度，而轎跑版指導價相近，但因為上市時間很多，所以幾乎沒什么優惠。如果對轎跑版情有獨鐘的話，不妨耐心等待一段時間。

　　● 編輯總結：

　　除了以上四款車型，其實還有一些車型的后排座椅放倒之后，后備廂有不錯的平整度，比如飛度、吉利金鷹、甚至寶馬5系GT，他們的后備廂也能夠滿足我們今天的要求，只是因為篇幅的原因所以沒有全部介紹。不過我們也發現，這些后備廂比較實用的車型基本上都是兩廂車，或者有個別的三廂掀背車型，但普通三廂版能夠做到的很少，這點是需要汽車的設計師們在設計時需要充分從消費者的角度來考慮的，當然還有一個前提，那就是不能影響后排的舒適性。