●i30

　　i30也是一款銷量上比較失意的一款車型，本想借著悅動的銷量而沾點光，但相對較高的售價卻讓很多人寧可去選擇性價比更高的悅動。而廠家當初之所以要把i30定一個比較高的售價，很重要的原因是它來自歐洲的身世，希望憑借這點而在一定程度上改變人們認為北京現代生產低質低價車型的思維。當然現在看來這招沒有奏效，反而影響了i30的推廣。但是這并不妨礙我們對于i30本身特點的挖掘，后備廂就是其中之一。

現代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在正常狀態下，i30的后備廂與同級別一般兩廂緊湊型車的沒有太大區別，寬度和深度并沒有太多的亮點，當然相比三廂車，它的垂直高度還是要出色得多。

現代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　想要放倒后排座椅并不麻煩，只需要輕提靠背上的拉環即可，但要想讓后備廂完全平整，則必須先要把座墊往前翻，不得不承認，這相比上面介紹的兩款車多了一個步驟，但還好呈現出來的平整后備廂地板能夠令我們滿意。

現代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

現代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　除此之外，將i30的后備廂蓋板掀起，除了能看到備胎，在其左右兩側和上部還有三個不同的儲物槽，右側儲物槽具有束縛帶，而且左右兩側小儲物槽的蓋板可以獨立開啟，不用掀起后備廂蓋板，這也算是盡可能利用空間的一種設計，所以值得表揚。

現代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在綜合性能方面，i30有1.6L和2.0L兩款發動機，不管加速性能還是燃油經濟性在汽車之家的專業測試中都有不錯的表現，而且因為定價較高、銷量不見起色，i30的優惠幅度也不小，一般都有1萬元以上的優惠，所以如果對兩廂車情有獨鐘，或者后備廂經常需要裝載大件行李的話，那么i30也不失為一款不錯的選擇。