車型四：一汽-大眾寶來

　　推薦：2011款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

　　價(jià)格：10.78萬元（促銷加節(jié)能補(bǔ)貼優(yōu)惠0.6萬元）

　　滿意度：★★★☆☆

　　寶來前臉比朗逸更有層次感，特別是似大眾EOS的前大燈尤為凌厲有神；進(jìn)氣格柵與霧燈連成一線，并以閃亮的鍍鉻裝飾串聯(lián)成一個(gè)整體，給人印象大方簡(jiǎn)潔。2011款寶來有黑色內(nèi)飾和上深下淺兩種內(nèi)飾可供選擇，除了方向盤換為和高爾夫6相同的家族最新樣式外，仿桃木老氣內(nèi)飾搭配也被時(shí)尚的金屬裝扮改變。

　　2011款寶來采用16氣門1.6發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)EA111）的主要優(yōu)勢(shì)是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這種技術(shù)屬于目前市場(chǎng)上的主流技術(shù)，能夠在每缸2氣門的基礎(chǔ)上增大單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)排氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進(jìn)排氣效率，不會(huì)出現(xiàn)像每缸2氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)候的進(jìn)排氣不順暢，它的整個(gè)進(jìn)排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。

　　寶來1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)77KW/5600rpm峰值功率并不是最大的優(yōu)勢(shì)，它在3800rpm時(shí)輸出高達(dá)155N.M的輪端扭矩恐怕在國(guó)產(chǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上是史無前例的，突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值，同時(shí)也給朗逸這樣的緊湊車帶來了較為充沛動(dòng)力。光有好的動(dòng)力也不行，朗逸的自動(dòng)車型變速箱也是采用大眾傳統(tǒng)的6速Tiptronic手自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。這點(diǎn)對(duì)于喜歡急加速的消費(fèi)者而言尤為重要。而傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速箱的平滑順暢手感也讓我們對(duì)大眾旗下的朗逸充滿好感。

　　和同樣配備該款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳車型不同，寶來沒有采用多連桿后懸掛，一是因?yàn)榭紤]成本因素，二是多連桿后懸掛會(huì)占用大量車內(nèi)空間，以至于后排空間受限（寶來超大的后部空間，很大程度得益于簡(jiǎn)單的后懸掛結(jié)構(gòu)，同樣尺寸的速騰或明銳因?yàn)椴捎枚噙B桿后懸掛，后排空間就不如寶來充裕）。整體上，寶來的底盤明顯偏向于日常駕駛，不會(huì)讓駕駛者有太多激烈操控的欲望，所以對(duì)于高速橫向穩(wěn)定性的要求也就不那么強(qiáng)烈。綜合來看，這套非獨(dú)立后輪懸掛還是完全符合寶來的市場(chǎng)定位的。

　　寶來享受二年或者6萬公里的整車保修期，當(dāng)行駛7500公里進(jìn)行首保，這是免費(fèi)進(jìn)行的。之后保養(yǎng)頻率是每7500公里進(jìn)行小保養(yǎng)，大概的費(fèi)用為300元（更換普通機(jī)油機(jī)濾），進(jìn)行一次大保養(yǎng)的費(fèi)用約為600元。保養(yǎng)方面的費(fèi)用基本上還是在可以接受的范圍內(nèi)。