柴油機工作原理包含進氣、壓縮、作功、排氣四個關鍵步驟。進氣時，曲軸帶動活塞下移，空氣被吸入氣缸；壓縮階段，活塞上移讓空氣壓力與溫度上升；作功時，柴油噴入形成可燃混合氣后燃燒，推動活塞下行；排氣時，活塞上移將廢氣排出。這四個步驟循環往復，如同一場有序的舞蹈，讓柴油機將化學能轉化為機械能，為車輛源源不斷地輸出動力 。

在進氣行程中，曲軸旋轉帶動活塞從上止點向下止點運動。此時，排氣門緊閉，進氣門則緩緩打開，就像為空氣打開了一道進入的大門。外界新鮮的空氣在大氣壓力的作用下，順著進氣管道，如同奔騰的溪流一般，順暢地涌入氣缸內部。這一過程為后續的燃燒提供了充足的氧氣，是柴油機工作的基礎準備階段。

隨著曲軸的繼續轉動，活塞開始從下止點向上止點運動，壓縮行程就此拉開帷幕。在這個階段，進氣門和排氣門都處于關閉狀態，活塞就像一位大力士，不斷向上擠壓氣缸內的空氣。隨著活塞的逐漸上升，空氣的體積被不斷壓縮，壓力和溫度也急劇上升。這一過程使得空氣具備了能夠讓柴油自燃的高溫高壓條件，為即將到來的燃燒作功埋下了伏筆。

當壓縮行程接近尾聲，作功行程閃亮登場。噴油器精準地將柴油以霧狀形式噴入高溫高壓的空氣中，這些霧化的柴油迅速與空氣混合，形成可燃混合氣。高溫高壓的空氣瞬間點燃了混合氣，引發劇烈的燃燒。燃燒產生的巨大能量如同火山噴發一般，釋放出強大的壓力，推動活塞快速向下運動。活塞的這一運動通過連桿傳遞給曲軸，驅動曲軸旋轉，從而對外輸出機械能，為車輛的行駛提供動力。這是柴油機將化學能轉化為機械能的關鍵一步，如同一場盛大的能量釋放盛宴。

最后是排氣行程，活塞再次從下止點向上止點運動。此時，排氣門打開，進氣門關閉。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，如同被驅趕的羊群，順著排氣管道排出氣缸，進入大氣。這一過程將燃燒后的廢氣清理出去，為下一次進氣行程做好準備，確保柴油機能夠持續穩定地工作。

總的來說，進氣、壓縮、作功、排氣這四個關鍵步驟環環相扣，緊密配合。它們在柴油機內周而復始地進行，如同一場永不停歇的接力賽，每一步都不可或缺，共同保障了柴油機高效、穩定地將化學能轉化為機械能，為車輛的運行提供持續而可靠的動力支持 。