汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)類型多樣，按動(dòng)力來(lái)源有柴油、汽油、電動(dòng)、混合動(dòng)力等；按進(jìn)氣系統(tǒng)工作方式分自然吸氣、渦輪增壓等；按活塞運(yùn)動(dòng)方式有往復(fù)活塞式、旋轉(zhuǎn)活塞式；按氣缸排列有直列、V型等；按氣缸數(shù)目有單缸、多缸；按冷卻方式有水冷、風(fēng)冷；按沖程數(shù)有四沖程、二沖程；按燃油供應(yīng)方式有化油器、電噴、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 。這些不同類型各有特點(diǎn)，應(yīng)用于不同車型以滿足多樣需求 。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，是傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力核心。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性出色，常用于大型貨車、客車等，因其能適應(yīng)重載需求且燃油成本較低。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)轉(zhuǎn)平順，響應(yīng)敏捷，在普通家用汽車中占據(jù)主導(dǎo)，為日常出行提供了舒適且高效的動(dòng)力。

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以電力驅(qū)動(dòng)，具有零排放、低噪音的顯著優(yōu)勢(shì)，是環(huán)保出行的新選擇，近年來(lái)發(fā)展迅猛?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)巧妙融合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，在不同工況下智能切換動(dòng)力源，既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，又減少了尾氣排放，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠大氣壓力進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，動(dòng)力輸出線性，經(jīng)典車型如本田雅閣、豐田凱美瑞等都曾廣泛應(yīng)用。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)借助渦輪增壓器強(qiáng)制進(jìn)氣，能在小排量下輸出強(qiáng)大動(dòng)力，寶馬 3 系、大眾邁騰等都是其代表車型。機(jī)械增壓直接由引擎驅(qū)動(dòng)增壓器，工作穩(wěn)定、溫度低、壽命長(zhǎng)，紅旗 H9、路虎衛(wèi)士等車型有所采用。雙增壓則結(jié)合多種增壓方式，在不同速度區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)良好增壓效果，奔馳 S600、寶馬 X5 等豪車可見(jiàn)其身影。

不同排列形式的發(fā)動(dòng)機(jī)也各有千秋。直列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，常用于普通轎車；V 型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短長(zhǎng)度，降低高度，應(yīng)用于高端跑車；W 型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省空間，多見(jiàn)于超豪華汽車；水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，利于操控，保時(shí)捷是其典型代表。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型豐富多樣，每種類型都有獨(dú)特的性能特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景，滿足了人們對(duì)汽車不同的使用需求和追求 。