上周，福美來2代正式宣布上市，備受關注的海馬汽車自主品牌新車，終于粉墨登場。

　　作為福美來的換代產品，外形與動力的改變，是福美來2代與老款福美來的最大差別所在。除了外觀細節上的改動，福美來2代在車身尺寸上也變得更加“魁梧”，車長由過去的4365mm，增加至現在的4466mm，至于車寬與車高，則仍然保持為1705mm和1410mm。

　　動力方面，福美來2代共有五款車型搭載了由巴西進口的“TRITEC”發動機，TRITEC發動機曾經被Mini Cooper采用過，也一度搭載在期云CVT車型之上，并在奇瑞的不遺余力的宣傳下變得家喻戶曉。為了配合TRITEC發動機，海馬從德國ZF買來了ECVT變速器，以及應用克萊斯勒技術的5MT變速器。但是福美來2代也并未完全放棄馬自達的動力系統，還是有兩款車型裝配了從日本進口的馬自達ZM II發動機。

　　低價策略

　　雖然福美來2代上市之前，已有海馬經銷商向筆者透露過：“福美來2代將會定出一個驚喜價！”筆者當時便猜測福美來2代的起步價格應該會在9萬元以下，但是最終8.18萬元的定價還是低于筆者的預期。

　　搭載TRITEC發動機的福美來2代手動普通型，動力比過去福美來搭載的馬自達老ZM發動機提升了14KW，最大功率達到了85KW，但是參考價格卻下降了2萬余元，從性價比的角度來看，確實比老款福美來更有吸引力。

　　老款福美來在今年6月份曾宣布官方降價，雖然廠家與經銷商均否認其會在年內停產，但是在福美來2代的擠壓之下，老福美來停產退市只是遲早的事情。受到福美來2代威脅的，并不僅僅是同門的老款福美來，同級別的一些競爭對手品牌，也將受到福美來2代的低價挑戰：