這個級別的車型在設計風格上更多偏向女性口味，而三款車中最具男性特點的應該算是雨燕，它的下盤顯得更敦實，自然看上去更有運動感，已經(jīng)有不少改裝店開始做雨燕的生意了。不過希望不要只是在機器蓋子上貼兩條粗粗的白道而令它更像MINI這樣的“初級改裝”。

■車身設計對車內(nèi)空間影響很大，對于乘坐來說，樂騁表現(xiàn)稍好，而多功能方面當然是飛度占優(yōu)，雨燕的空間安排更偏向駕駛者

　　盡管這個級別的車尺寸有限，大家不會對它們的車內(nèi)空間提太高要求，但寬敞一些就坐著舒服，這是毫無疑問的。特別是在中國市場它們擔當?shù)慕巧�是入門級家庭車，不但要考慮2人以上的乘坐空間，還要適當考慮載物空間，即多功能性。讓我們來看看這三款車的各自表現(xiàn)。

　　前面說過雨燕的設計更多延續(xù)了傳統(tǒng)微型車的路線，除了保證駕駛員的空間外，不太考慮其他乘員或載物的空間，所以它的外型尺寸也是三款車中最短小的。它的長度只有3695mm,寬度和高度倒是不算小，分別是1690mm和1510mm，視覺比例是又短又粗，還真的和MINI差不多。駕駛員的頭部空間相當充足，而且適應性很好，高大的男士和嬌小的MM都能夠找到合適的駕駛位置，通過測量，其駕駛座的頭部空間最低位置達到995mm，調(diào)到最高是950mm。可是車內(nèi)寬度就是三車中最窄的了，后排的腿部空間也不是太大，但還可以接受，測量值是720mm。因為軸距短，只有2390mm，所以它確保后排乘坐空間的代價是犧牲載物空間，標準狀態(tài)行李箱容積是213升，就算翻折后座以后也只有562升。

　　不過要比多功能性，還是飛度更勝一籌。它的設計思想就是MPV化的，所以空間上優(yōu)勢是顯而易見的。它的長寬高分別是3845mm、1675mm、1535mm，軸距2450mm，因為“坐艙前移”，所以在有限的車身長度內(nèi)獲得了盡量大的乘坐空間和載物空間。通過我們測量比較，發(fā)現(xiàn)飛度的后排腿部空間是最好的，達到730mm，行李箱容積最大，標準狀態(tài)是380升，翻折后座后可以增至1323升。而且飛度還有一件“獨門暗器”——油箱中置，為后排座椅下騰出空間，把后座向后折疊就能豎著放置比較高的物品。

■動力性能是硬碰硬的較量，但是這三款車卻不是站在同一條起跑線上，飛度領先是先天優(yōu)勢，而雨燕落后則是先天不足

　　關于設計和功能的對比屬于比較模糊的較量，因為沒有惟一標準，很大程度上是個人口味的選擇。而動力性能就沒有任何商量的余地了，完全是硬碰硬的比拼，這項測試如果被比成PK應該是比較貼切的。不過對于這樣的三款可愛小掀背來說，動力性能從某種程度來講又不是特別重要，因為它們的駕駛者很有可能是位對飆車沒有興趣的漂亮MM。不管怎么樣，比還是要比的，只是這三輛車并不是站在同一條起跑線上。

　　雨燕有點先天不足，裝備的是過去羚羊上使用的老款發(fā)動機，而且排量只有1.3升，最大功率是63kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm，峰值范圍在3500rpm～4500rpm之間。有消息說明年才會裝備新發(fā)動機，也許那時侯雨燕的動力表現(xiàn)才和它強調(diào)運動性的外形更相配。不過雨燕現(xiàn)在的性能也只比1.4排量的樂騁稍差一點而已，在高速狀態(tài)下，油門響應還不錯，并沒有過于拖沓的感覺。其0～100km/h加速的測試成績是13.1秒，0～400米加速的成績是18.6秒，終點速度為120.4km/h，60～100km/h中途加速用時13.7秒。與之相比，樂騁的數(shù)據(jù)優(yōu)勢并不明顯，這四項的成績分別為13.0秒、18.5秒、120.8km/h和13.0秒， 而樂騁的最大功率是69kW/6000rpm，最大扭矩是128Nm/4000rpm。