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年底時尚兩廂車之詳細評測(多圖)

2005-12-05 09:00:00 來源: 作者:徐_霆

  雨燕_“新瓶裝舊酒”的劣勢主要體現(xiàn)在噪聲和油耗上,它的油耗測試成績分別是:60km/h等速油耗4.53L/100km;90km/h等速油耗5.63L/100km。它在怠速和行駛中的車內噪聲也是三車中最大的。這樣看來新發(fā)動機更值得期待了。樂騁的油耗測試成績比雨燕稍好,兩項結果分別是4.33L/100km和5.60L/100km;它的噪聲測試成績居中。

  不用說,最后出場的飛度是大贏家了。它本來就占了大便宜,排量是1.5升,最大功率是79kW/5800rpm,最大扭矩是143Nm/4800rpm。起步加速的測試成績最好,0~100km/h是11.5秒,0~400米是18.1秒,終點速度為126.1km/h;更突出的是中途加速,這主要得益于它配備的CVT無級變速器,可以在毫無覺察的時候就把轉速悄悄提上去了,它60~100km/h中途加速的測試成績是7.3秒,表現(xiàn)相當出色。而且它的油耗和噪聲測試成績也很好,噪聲最低,60km/h等速油耗是4.41L/100km,排第二位,90km/h等速油耗最低,是5.38L/100km。看來小型車上裝備CVT變速器是非常好的選擇,除了性能優(yōu)勢,還便于操作,女士肯定喜歡。

■底盤性能決定了駕駛樂趣,更重要的是舒適和安全,三款車結構非常接近,但各自調校不同,表現(xiàn)也各有特點

  三款車的懸架結構基本相同,都是前麥弗遜式、后扭力梁式,這是該級別車型比較普遍采用的設計,結構簡單,兼顧了操控性和舒適性。不過它們的調校不盡相同,表現(xiàn)出不同的底盤特性。

  飛度的底盤整體感很好,懸架軟硬適中,在舒適性方面更突出一些,在軋過減速檻和井蓋時,底盤對顛簸的吸收很到位。雖然采用電動助力轉向,但在高速時并沒有明顯體會出轉向力的加重,可見運動性不是它的訴求。

  樂騁的懸掛調校明顯偏硬,甚至可以說是過于硬朗,降低舒適性后得到了出色的側向支撐和良好的彎道循跡性,這樣的底盤當然很運動了。不過它也有一個矛盾的地方,就是液壓助力轉向的力道太輕了,實在和它的運動化底盤不夠協(xié)調。也許廠家的考慮是降低女性駕駛者的疲勞度,但這也造成了操控風格的不統(tǒng)一,其實轉向稍微重手一些不見得就會減少女士的青睞,畢竟現(xiàn)在也有不少喜歡運動的M M呀!記得過去一位美女同事天天開一輛沒有轉向助力的富康,也沒見把胳膊練粗,而且特能吃還不胖。

  雨燕更加注重運動性和舒適性的均衡,稍稍偏硬的避振在舒適度方面也還可以令人接受,它也采用電動助力轉向,在高速時加重轉向手感,提高了安全性和駕駛樂趣。我感覺為了駕駛樂趣,雨燕應該把轉向做得更重手一些,才更符合它敦實的運動化外形。三款車的制動系統(tǒng)一樣,都是前盤后鼓式, 配備ABS+EBD。100km/h初速緊急制動的測試成績是飛度最好,制動距離43.7米;雨燕和樂騁的成績分別為44.8米和45.0米,表現(xiàn)差不多。

■性能上的硬指標是對比測試的重點內容,但不是我們關心的全部,對車的選擇很多時候受到感性認識的影響

  比拼性能確實是我們做對比測試的重頭戲,甚至對于有些級別的車型對比來說,數(shù)據(jù)就是硬道理。但這個硬道理在這次的三車對比中并不適用,因為這是三款針對年輕消費者特別是女性消費者的時尚小掀背,所以性能數(shù)據(jù)不是我們關心的全部內容。

  主觀上的感性認識對我們做出選擇很重要,就像超女比賽的最后決選,唱功不是惟一因素,否則找?guī)讉音樂界的專業(yè)人士打分就是了,像過去常見到的“青年歌手電視大獎賽”那樣。真正決定名次的是比誰臺風酷、比誰FANS多、比誰人氣旺,這個標準同樣可以搬到我們這里:設計和功能、配置和價格、品牌和售后服務,對于這個級別的車型來說上述因素加在一起的分量遠比性能數(shù)據(jù)更重。

  這三款車的潛在消費群都不是大款,價格因素肯定最令人關注。毫無疑問雨燕的價格最實惠,我們這次測試的這輛是“手動超豪華型”,價格是9.28萬元,已經(jīng)有自動空調、6碟CD、方向盤音響控制鍵等等這些比較“奢侈”的配置了。它的最低配置車型價格為7.98萬元,最高的“自動超豪華型”也只是10.28萬元。長安鈴木的定價策略還比較低調,對于消費者當然是好事,要是明年換了新發(fā)動機還是這個價位就更讓人滿意了。

  樂騁雖然出身韓國,但現(xiàn)在已經(jīng)是通用旗下的全球車,雪佛蘭品牌和上海通用的售后服務都能提升它的形象。我們測試的這輛樂騁是和雨燕的基本型配置基本相當?shù)淖畹投塑囆停瑑r格8.49萬元,而最高配的自動檔車型價格是10.29萬元,和雨燕盯得挺緊。
飛度的價格最高,1.3手動基本型就要9.68萬元,而我們測試的這款1.5CVT車型價格達到11.68萬元,配置也不見有多豐富。它的底氣來自市場的認可,本田近些年來已經(jīng)在中國市場打下了一定的基礎,說到底還是人氣旺。

  那么消費者把票投給誰呢?沒有選超女那么簡單,可不是發(fā)十幾條短信的事兒,對一個小家庭還說意義非常重大!

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