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品牌新聞 途勝TUCSON車型組圖 同級車型比較 相關評論
車型參數
引擎:2.7升V6 G6BA DOHC
排量:2656cc
制動:通風盤式/盤式
最大功率:129Kw/6000rpm
最大扭距:241Nm/4000rpm
最高車速:≥180 km/h
傳動系統:H-Matic手自一體
驅動方式:智能適時4驅
懸掛方式:麥弗遜式/充氣式減震蕩雙聯桿式
排放標準:歐Ⅲ
軸距:2630mm
長:4325mm
寬:1795mm
高:1680mm
       [車型詳情]
北京現代途勝
售價(元)
2.7 GLS AT
23.58萬
*標配+天窗+側氣囊+氣簾
歐Ⅲ 4WD
2.0 GLS AT
-
*標配+天窗
歐Ⅲ 4WD
2.0 GLS MT
-
*標準配置
歐Ⅲ 4WD
 
北京現代途勝TUCSON上市
——自由本能SUV——
   2005年6月16日,在消費者和市場的熱盼下,一直籠罩在神秘光環之中的國產途勝終于正式上市。
   作為北京現代SUV產品的開山之作,國產途勝不僅和現代汽車全球技術第一時間同步,完全保留現代途勝的領先技術,而且針對中國的道路、氣候和消費者等特點,進行了許多改進……
 
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北京現代途勝上市盛況
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北京現代途勝上市實拍
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北京現代途勝TUCSON組圖
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廠商介紹

北京現代簡介
產品系列
伊蘭特 [圖庫] [車型參數]
索納塔 [圖庫] [車型參數]
途勝 [圖庫] [車型參數]
途勝對手車型
本田CR-V [圖庫] [車型參數]
歐藍德 [圖庫] [車型參數]
帕拉丁 [圖庫] [車型參數]
 
 
 
專題策劃及制作:林國堅
專題美工:尹英利
聯系電話:010-82667102-287
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北京現代途勝試駕  
 
三方試駕見證卓越 國產途勝一劍封喉
   給予躍躍欲試的準用戶第一沖擊的,是途勝動感十足、陽剛、時尚,卻也不乏含蓄雅致的外觀。途勝的外觀設計上更加緊湊,更適合在城市擁擠的交通狀況,也有效的節省了油耗。駕駛途勝由始到終都是“輕聲細語”,連風噪聲也維持在很低的水平,坐在車里頭,感覺和一般家庭轎車沒有什么兩樣,徹底擺脫了越野車般震耳的引擎怒吼聲……

 
適合在城市中游弋的SUV 試駕北京現代途勝
   途勝在外形上處處體現其城市SUV的市場定位,車身看起來很干凈,整體線條簡潔流暢,有別于SUV通常的那種見棱見角,不過這也容易讓人找不到亮點,從而失去吸引力。僅為4.3米的車身也是為城市而生,畢竟在車流中穿行有一個小個子更為方便些,后車窗與車門可單獨開啟,這也是充分考慮在狹小的停車位時……

 
絕對實用主義--北京現代新款車型途勝
   與國內大多數SUV車型相比,途勝的身材并不算高大,卻也顯得英氣逼人,主要是其外觀造型融合了太多的元素。像北美車型的簡潔和硬朗,歐洲車型的隨意和浪漫,以及日系車型的曲線結構,都在途勝的造型上得到了體現。由前大燈兩側一直延伸到車尾的棱線與腰線以及防擦條一起,為途勝營造出強悍的氣勢……
 
都市SUV的風采--搶先體驗測試進口途勝
   途勝最大的突破是將“傳統的SUV功能”與“城市轎車的舒適性”結合在一起。途勝的剎車非常靈敏,輕踩即有很大反應,對一款SUV來說,駕駛者都喜歡追求較高的時速,良好的剎車能夠增強安全性;高速過彎不見抬輪,座位對駕駛者的身體也包圍得非常貼切,不看儀表盤,我真不敢相信自己是以時速100公里過彎……
 
[貴陽試車]韓式SUV 北現途勝2.7 V6全接觸
  最大功率及最大扭矩均出現在比較高的發動機的轉速,在啟動方面比較大的局限,實際測試的結果也是如此,在斜坡及平路啟動的時候,途勝顯得有點遲緩,一檔和二檔齒輪比差別估計比較大,有明顯跳躍的感覺。油門和方向盤反映相當靈敏,在連續轉彎中,輪胎的抓地性能也很不錯,不會出現跑偏的現象……
 
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